vaparin rakennuksesta

[Promekatsu]

Kaikille kireästä otto vaparista haaveileville tiedoksi että esim. hiacen 2.4 diiseli koneesta saa helposti sellaisen. Puristussuhde on valmiiksi jo korkea (varmuudeksi voi männissä olevat palotilatkin täyttää vaikka pe kitillä), näin kovapuristeisessa moottorissa kannen karkaisuun on kiinnitettävä erityistä huomiota. Ruiskutussysteemikin löytyy valmiiksi tosin bensan sekään kannattaa laittaa hieman 2t öljyä joka varmistaa suuttimien jouhevan toiminnan (ettei myöhästy suihkutus) ja mäntien lämpö laskee (muista karkaista myös ne!!). Nokasta voi tehda hieman jyrkemmän hitsaamalla palkoa ramppiin ja kärkeen, koneistuksen voi hoitaa esim. nauhahiomakoneella (kys. operaatiossa nokkaa ei ole pakko irroittaa ja rullamitta on pakollinen että saadaan nostot kohdilleen). Alakerta on vahvaa tekoa ja sille ei tarvi tehdä juuri muuta kuin keventää. Eli kulmahioma koneeseen katkaisulaikka kiiinni ja vastapainot kampiakselista hittoon. HC rakentajat ottavat vielä laakeripukeista joka toisen pultin/mutterin pois. Huomioitavaa että myös painojakauma paranee tuolla. Joten jos joku osa on esim. kahdella pultilla kiinni, niin painonpudotuksen nimissä toisen voi heivata.

Noilla pääsee varmasti alkuun.