|
Post by Smyy on Nov 9, 2006 18:59:18 GMT 2
Tollanen. Pitäs vähän hio ruosteita pois enne ku alkaa hitsailee, pohjassa on pari ilkeen näköistä reikää. Auton historiasta sen verran, et pariin vuoteen ei oo kuulemma ollu ajossa. Tossa on avattava kattoluukku, sit ens kesänä on mukava viilettää ku ei tuu kuuma.
|
|
|
Post by psmies on Nov 9, 2006 19:31:23 GMT 2
Kannattaa samalla kertaa kun rakentaa tuon auton valmiiksi panostaa taka-akseliin joka on aika heikko lenkki tossa, sinuna ostaisin K-Raudasta 2kpl rautakankia ja hitsaisin niistä custom akselin. Myös huohotus järjästelmä kannattaa rakentaa kunnolla, kun pakkaa tuuppaamaan öljyt mäkeen vielä vapunkin aikoihin muuten. Komeen näköinen pirssi muuten.
|
|
|
Post by skeidadriver on Nov 9, 2006 19:56:29 GMT 2
Myytkö/vaihdatko ton? Upea. Halunnut aina kattoluukkua. Vaihdossa olisi toisenlainen projekti: collegian.washcoll.edu/nov01/car.jpgPeugeot 405 vm.1998. Korissa vähän sanomista. Moottori on 1.4tdi, käy ja kukkuu.
|
|
|
Post by ruuvimeisseli on Nov 15, 2006 22:26:12 GMT 2
Noissa on kuulemma ollut sähkövikoja jonkun verran. ( tyyppivika, kuuluu vuosimalliin) Niihin kannattaa vaihtaa uudet patterit ennen kun lähdet baanalle sillä.
|
|
|
Post by tuuuningg on Nov 16, 2006 21:11:34 GMT 2
huh huh mikä paska kasa
|
|
|
Post by oldchool on Nov 18, 2006 2:13:14 GMT 2
Tuossa mallissa pohjan ruosteet ovat yleisiä. Ne kannattaa huolella pakkeloida. Tiedetään, pakkelointi on vaikeata touhua, mutta bonuksena ei ruostu kuin pakkelin ympäriltä.
Jos vasta harjoittelet pakkeloimista, se kannattaa aloittaa muurauslapiolla ja vasta kunnon harjoittelun, jälkeen siirtyä lumilapiolla levittämiseen, kuten wanhammat tuunarit tietävät.
Hieno projekti, joka tapauksessa. Tuon saa jopa ktsastettua 4,03l koneella, kunhan lisää kattolampun ja vaihtaa etuvilkut 5w (norm. 2,5w)
Ps, konepellin saa kätevästi sellaisen ison (kerrostalo alueilla käytetystä) roskapöntön kannesta. Sopii suoraan!
|
|