Post by Skeida driver on Nov 9, 2006 19:33:35 GMT 2
Viime talvena heräsi villi ajatus oman Tanen virittämisestä. Porailin sen viime kesänä ylikokoon : 1.6 -> 2.3. Tuo muutos ei vaadi vielä mitään sen kummempia, kunhan vain porailee kaikki kanavat isommiksi. Jos porakonetta ei löydy, voi noita hoonata esim. pulloharjalla tai pieniä kiviä hankaamalla. Pora on kuitenkin nopeampi. Ohivirtaus ei kasvanut juurikaan, sen verran väljä tuo kone oli ennemminkin. Turha edes mitata.
Samalla kun kone on levällään, kannattaa vaihtaa jakopäänremmi jos semmoisen löydät, jos jakopää on ketjulla, kiristä ketjut. Jakopäänremmin voi korvata esim. laturinremmillä tms. jos vain löytyy sopivan kokoinen (vinkki: pidemmän remmin voi aina leikata määrämittaan ja päät voi vaikka kolvata takaisin yhteen). Vesipumppua ei kannata vaihtaa, jos se ei vuoda = hyvä, jos vuotaa = sikafleksiä tai silikoonia. Niin paljon ettei enää vuoda. Jos ei ole rahaa, sammal ajaa saman asian. Ajoituksesta älä välitä, sillä ei ole niin suurta merkitystä.
Kannen laskeminen on helppo työ - tasohöylään ja vähintään sentti pois. Jos ei ole rahaa tai höylää, voi tiputtaa muutamia senttejä hiomapaperilla. Kiristä kansi niin kovasti kiinni kuin jaksat.
Jos männät ovat niin väljät että kone kolisee lujempaa kuin stereoista lähtee ääntä, laita uretaania väliin, tai jotain.
Tulpat kannattaa ostaa halvimmat mahdolliset ja vastuksen vähentämiseksi katkaise tulpanjohdoista n. 2-4 cm. Ruuvaa tulpat niin kireälle kun saat.
Moottoriin voi myös asentaa turbon, jos rahat eivät turboon riitä, yhdistä paluuvesiletku suoraan ilmanottoon, näin kone ahtaa monen barin voimalla. Varo kuitenkin ettet polta itseäsi kuumalla vedellä. Huom! Poista termostaatti ja lisää vesi suoraan ilmanputsariin. Lisää tehoa tuo myös vesihöyry joka ahtaa kampiakselin.
Nyt alkaa Tane jo puhumaan, mutta tehoa on saatava aina vain lisää, tässä muutama pikkukikka:
-Vaihda pienemmät renkaat
-Poista ylimääräinen paino autosta, esim. konepelti, ovet jne.
Tulossa vielä lastu, yhteensopivuutta tutkitaan.
Varokaa Sitikat, Tane tulee ja tappaa!
Samalla kun kone on levällään, kannattaa vaihtaa jakopäänremmi jos semmoisen löydät, jos jakopää on ketjulla, kiristä ketjut. Jakopäänremmin voi korvata esim. laturinremmillä tms. jos vain löytyy sopivan kokoinen (vinkki: pidemmän remmin voi aina leikata määrämittaan ja päät voi vaikka kolvata takaisin yhteen). Vesipumppua ei kannata vaihtaa, jos se ei vuoda = hyvä, jos vuotaa = sikafleksiä tai silikoonia. Niin paljon ettei enää vuoda. Jos ei ole rahaa, sammal ajaa saman asian. Ajoituksesta älä välitä, sillä ei ole niin suurta merkitystä.
Kannen laskeminen on helppo työ - tasohöylään ja vähintään sentti pois. Jos ei ole rahaa tai höylää, voi tiputtaa muutamia senttejä hiomapaperilla. Kiristä kansi niin kovasti kiinni kuin jaksat.
Jos männät ovat niin väljät että kone kolisee lujempaa kuin stereoista lähtee ääntä, laita uretaania väliin, tai jotain.
Tulpat kannattaa ostaa halvimmat mahdolliset ja vastuksen vähentämiseksi katkaise tulpanjohdoista n. 2-4 cm. Ruuvaa tulpat niin kireälle kun saat.
Moottoriin voi myös asentaa turbon, jos rahat eivät turboon riitä, yhdistä paluuvesiletku suoraan ilmanottoon, näin kone ahtaa monen barin voimalla. Varo kuitenkin ettet polta itseäsi kuumalla vedellä. Huom! Poista termostaatti ja lisää vesi suoraan ilmanputsariin. Lisää tehoa tuo myös vesihöyry joka ahtaa kampiakselin.
Nyt alkaa Tane jo puhumaan, mutta tehoa on saatava aina vain lisää, tässä muutama pikkukikka:
-Vaihda pienemmät renkaat
-Poista ylimääräinen paino autosta, esim. konepelti, ovet jne.
Tulossa vielä lastu, yhteensopivuutta tutkitaan.
Varokaa Sitikat, Tane tulee ja tappaa!
