nosssi
Poraajien aatelia
Posts: 79
|
Post by nosssi on Nov 13, 2006 20:17:21 GMT 2
jeba.eli tuli fiilis kokeilla tota nitroo 1.3 välikoppa eskoon.hain kannuun 10litraa 98e.tä ja tempasin sinne sekaan vaarilta jääneestä nitropurkista 15 nappia.ja sekotin suht hyvin...ja perskules...esko kiipes isotkin mäet täys kuormassa(5äijää+asuntovaunu)niin saakelin hyvin et kumit suli(kaikki 4kpl) vaik on talvikelitkin!! nelosella ku paikalta lähti ni lähti melkein tukka päästä!!ei mitään pitoo ennenku vauhtia oli hiukan kolmatta sataa!...olis kyllä lähteny viisari kolmatta kertaakin ympäri mut alko löpö loppuun.(naapurin unski veikkas et huiput ois +360km/h. onkos kukaan muu kokeillu nitroja?tarvii varmaan seuraavaks laittaa tuplanapit..(voipi olla et si karkaa käsistä eli lapasesta..  tosa kuva viime kesältä ku paikaltaan lähdin 4 vaihteella.tosa oli viä vanha kytkinlevy simcan asetelmalla ni luisti vähän mut aika ripeesti pakeni.oli vaan ilma sen verta huono et ei kiertäny ku 29 000rpm/min..tartti kesällä käydä näyttämässä ku essonpaarisa ei uskottu. täys leluja noi digikameravehkeet ku ei vaan pysy vauhdisa |
|
|
|
Post by mahtitaunus on Nov 13, 2006 21:56:43 GMT 2
täytyy sanoo et kyl sä oot ÄIJÄ  |
|
|
|
Post by Irmischer Man on Nov 13, 2006 21:58:39 GMT 2
Oisko sul koneesta kuvaa? Suosittelen lämpimästi ostamaan tota rpm mittaria joka näyttää 35000rpm! Pystyt hallitsemaan autoasi paljon paremmin kun pitää sen siinä vihreällä alueella eli n.20000rpm-25000rpm. Säästää paljon renkaita.
|
|
nosssi
Poraajien aatelia
Posts: 79
|
Post by nosssi on Nov 14, 2006 14:56:42 GMT 2
tos kans yks lisävaruste.pakollinen näin nopeissa autoissa;  tolla saa koneesta kaikki säädeltyä ja ahdot max 100bar. joo toi kiekkamittari vois olla tosi kowa juttu..videookin koitettiin ottaa mut ei hei millään digivideokameravehkeellä yksinkertaisesti saa kuvaa NOIN nopeesta vehkeestä.aina tuli vaan maisemavideoo/kuvia mut eskoo ei näkyny.on se vaan nopee!!!!ja tollasen kilpurin pellin alunenhan on samaa security luokkaa kuin F1 autoissa.ei sinne kaikki pääse tutustuun. lisävirityksenä aloin tekeen pakosarjaa uusiks 4 tuuman putkesta.(ei nääs ahdista tulevaisuudessakaan)  pakoputki jäi ekassa nitro testissä...hmmm....jonnekin päin suomea.....tai ruotsia...kuitenkin.viihdepuolta ois tarkotus päivittää 8 bittisellä nintendolla ja mustavalkotv:llä(26")ja tietty commodore 64 ni pääsee ajossa sääteleen kartat paremmiks jos tarvii. joten,jäädään jännittään. ps.seuraava esco mikä näkyy taustapeilissäsi(alle sekunnin) voi olla juuri TÄMÄ NITROESCO!) keep on rollin! |
|
|
|
Post by skeidadriver on Nov 14, 2006 15:41:27 GMT 2
Mä oon ylpeä et tääl on muitaki Foortti miehiä! Osta multa musa vehkeet tohon Eskoon, noita hipo laitteita mulla ei (nintento tai kommodore), mutta väritv löytyy ja siihen harava-antenni. Voi olla että vhs-nauhuri ja beta-kamera löytyy, saat siitä modattua vaikka peruutustutkan.
Tarttis kipeesti rahaa uuteen tuulilasiin ku vanha halkes tänään rajussa kiihdytyksessä.
Mä voin porata sun lohkos isommaksi. Kokemusta löytyy!
|
|
|
|
Post by mahtitaunus on Nov 14, 2006 15:57:05 GMT 2
millä te oikee ootte saanu eskortin kiertää 35 000??? mä en oo saanu ku 15 000 rpm ja seki lentokoneen vetämänä kiitoradalla:S
|
|
|
|
Post by skeidadriver on Nov 14, 2006 17:21:42 GMT 2
millä te oikee ootte saanu eskortin kiertää 35 000??? mä en oo saanu ku 15 000 rpm ja seki lentokoneen vetämänä kiitoradalla:S Poistamalla vauhtipyörän ja tinaamalla nokkaa. Tietty siihen vielä tuo tuuning vapari lisäksi. |
|
nosssi
Poraajien aatelia
Posts: 79
|
Post by nosssi on Nov 14, 2006 19:16:33 GMT 2
juu ja mun eskossa on vauhtipyörä tehty muovisen ämpärin kannesta.lisäks porasin mäntiin 10mm reiät.tottahan toki turpokin löytyy.tein sen hiustenkuivaimesta.invertterin avulla hönkii ihan kivasti ahtoja.....+siihen on modattu paukku systeemi kans.hana hytistä auki ni pensaa virtaa suoraan föönin vastuksiin ja varmasti palaa.ei oo tulpat ollu yhtään noessa.
okei.salaisuus miten eskon saa kiertään 35000rpm on et vaihdetaan hehkutulpat tavallisten tilalle ja porataan pääsuutin isommaks(8mm) puuterällä.ja istuttaa tupla venttiilijouset mäntien päihin ni potkasee ylhäältä alas sika kiukkusesti!tietty mäntiin tarvii kiinnittää noi jouset mut ite toteutin sen jesseteipillä.kytkimenä on yksilapainen huopalevy 2cmX2.3cm palalla.(kaikkia ei passaa kertoo ettei tuu liian tasaisia kisoja tuolla tien päällä!noni nyt kaikki viritteleen eskoo.seuraava nitro testi on perjantaina.tänään polkasin sen verran tutkaan et pollarien tutka hajos...oli numerot tippunu maijan lattialle ja sain roskaamisesta sakot.epäreilua!!ku ei ne pystyny todistaan nopeutta.(arviolta +300km/h)60km/h alueella)toi väritoosa ois kyl kova juttu mut ei taida rahat riittää ku oon just kaupoissa 11"pellivanteista+135/85 slikseistä(lue talvirenkaitten jämistä) ja vic 20 tietsikasta.
|
|
nosssi
Poraajien aatelia
Posts: 79
|
Post by nosssi on Nov 14, 2006 19:21:18 GMT 2
hmmm...kokemusta lohkon porauksesta.toi voiskin olla apu pienehköön puutumiseen ku on yli 30 000rpm/min.(tosi pieni mut syö hipo miestä rotan lailla).kerros miten isoks oot pikkulohkon saanu kairattua?ja beta kamera.voi vitsi ku joskus ois varaa ostaa itellekin!!!tohon etulasin kestoon on helppo ratkasu:laita lasin tilalle metallinen verkko!auttaa ainakin sen verran ettei lennä varikset silmiin.muutenhan tuulilasi tuo vaan lisäpainoo,ja se on paha juttu kisatessa. ois kyl hyvä ku sais noi 200mm tinamännät istutettua tohon lohkoon.vaarikin ihmettelee et ompas tullu nitroja syötyä....onneks sill on dementia ni saa hyvin "lainattua"nitroja  |
|
|
|
Post by skeidadriver on Nov 14, 2006 22:02:12 GMT 2
Tolla poraamisella saa noi notkahduksen pois, varsinkin just noilla optimaalisilla kierroksilla (>28000rpm). Mikähän on, testasin juuri tuota nitro-viritystä, jälkipoltto on voimakasta - takana olleen auton puskuri suli liekeissä. Onkohan noilla lääkkeiden merkillä jotain merkitystä?
Noi vermeet tuli ton auton mukana, tuonti auto Malediiveiltä. Tilasin verkkoa K-raudasta, en vain huomannut katsoa silmäkokoa. Taidan laminoida sen vielä kun tuuli puhaltaa aika kovaa yli 250 vauhdissa.
Tinamäntiä en olekaan vielä testannut, taidanpa kaivella vanhoja uuden vuoden tinoja ja laittaa hellan lämpeämään. Ilmoittelen kuinka Tane puhuu huomenaamulla, pakko se pannu on vielä tänään avata.
|
|
nosssi
Poraajien aatelia
Posts: 79
|
Post by nosssi on Nov 15, 2006 5:06:39 GMT 2
ton jälkipolton saa helposti hoidettua sillä et laitat kato pakosarjan jälkeen heti y-kappaleen ja siitä toinen putki takaisin kaasarille.ja toinen vaik sivusta pihalle.jos vielä on jälkipoltto rajua niin se polttaa vaan kävelijät/pyöräilijät pientareelle.kantsii myös kokeilla et vähennät esin 2 nappia nitron määrää.se on sitä kierrätystä.musta jätesäkki on kait kestävintä tohon laminointiin,eikä nää uteliaat pirssiin sisälle.
|
|
nosssi
Poraajien aatelia
Posts: 79
|
Post by nosssi on Nov 15, 2006 13:48:02 GMT 2
noniin.ihmettelin et alko aamulla käydä vaan kahdella ku töihin lähdin,mutta ny vika selvis ku vähän tutkiskelin.oli kettu tehny pesän pakoputkeen,eikä siinä mitään mut 4 pentua oli menny 2 ja 3 sylintereihin ja kalustanu kämppänsä niihin.oli tv,t ja dvd,t ja jenkkisängyt ym ym.no,hampaitahan ne näytti mut ku kerroin et tääl tulee kuumat oltavat ku nitroilla ajetaan et mitäs jos siirtysitte tohon naapurin ummeriin.ni ei kelvannu.tappelukshan se meni mut onneks tuli unski apuun ni saatiin ketut häädettyä.on tää rajua täällä landella.ja taas esko rulaa.aattelin käydä norjan kautta istanbulissa illalla.ku ei se matka kestä ku kolmisen tuntia...edestakaisin ni vois vaik kebabin vetästä vaik oslon paikkeilla jos nälkä tulee.
|
|
|
|
Post by jip on Nov 15, 2006 14:14:54 GMT 2
Mun 1.3 escortti ei jostain syystä kierrä kuin 15600 rinkii, mikähän vikana? Mun sedän mielestä siihen kannattais laittaa tämmönen turbo files.isitaboat.co.uk/big_turbo.jpg Sillä vissiin sais lisää kierroksia? Mä etin kotoa joka paikasta, mutta en löytäny yhtäkään nitro purkkia, että oisin päässy testaamaan nitrojen vaikutuksia.. Onko joku kokeillu vesiruiskutusta autoissa, mulla oli tossa escortissa vesiruisku, eli ihan kasteluletku sinne kaasuttimen sisään, ihan hyvin toimi, mutta letku oli sen verran lyhyt että en päässy pihasta lähtemään mihinkään joten jouduin ajella siinä, tehoja ehkä + 14,52 vakioon verrattuna.. |
|
|
|
Post by skeidadriver on Nov 15, 2006 14:41:01 GMT 2
Tossa turbossa on vähä liian pieni pakopesä, se kannattaa heti avartaa kun ostat. Tohon kierroksiin, nosssin neuvoilla saat kiekat nousemaan ilman nitroja tonne >20000, kokeile, vie aikaa noin vartin kokeneelta jätkältä. Toi Ekkerin kone on siitä kiva että sen voi nostaa syliin ja siinä fiksailla. Ootko jo porannu lohkon isommaksi? Tossa 1.3:n koneessa on potentiaalia aina 3.0 asti, mutta silloin kannattaa vaihtaa jo tinamännät tilalle.
ps. kokeile vaihtaa paksumpi kasteluletku sinne kaasarille, sekin voi olla pullonkaulana
|
|
nosssi
Poraajien aatelia
Posts: 79
|
Post by nosssi on Nov 15, 2006 17:58:57 GMT 2
raotetaan sen verran salaisuuden verhoa et kyl ton 1.3 lohkon saa stroukattua ;D 3.6 litraseks ;D.salaisuus piilee puuviilassa ja taltassa joita käytetään hulluuden huumassa 3 kossupullon jälkeen.ite käytin käsin veivattavaa poraa oliko se ny vinteli tai jotain sinnepäin... lisänä vielä et varmaan on stroukattu lohko.lopuks silottelin lohkon vaimon lady shavella.(pikkusen vaimo otti jenkaa ku alko ajaa karvojansa(runsaat)ku terä oli aivan finito. jalkoväli oli täys haavoja)no en tietenkä kertonu mitään...jos isompia raateja jää ni kuumavahalla ja tarraliuskalla lähtee kans.
vesisuihkutus on tosi kova juttu.mä ostin 500m kasteluletkua ni ny pääsee varttimailin ajan käyttään vesisuihkutusta lisäks.piltemasta semmonen letkuteline/rulla takaluukunkanteen ni sit ku letkusa loppuu mitta ni se kelaa sen takas rullalle seuraavaa koitosta varten.letkun päähän kantsii laittaa kastelukannusta suutin ni menee vesi hienompana sumuna kaasariin(pierburg)jos päästää letkusta suoraan ni voi hirttää kaasun.tarkkaa peliä tää vihomma.
|
|
